Rexroth A10VSO aksiaalimäntäpumppu, hydraulitekniikan huippu, joka on suunniteltu tuottamaan tarkkuutta, luotettavuutta ja tehokkuutta teollisissa ja liikkuvissa hydraulijärjestelmissä. Innovatiivisella suunnittelullaan ja edistyneillä ominaisuuksillaan A10VSO-pumppusarja asettaa uuden standardin hydrauliselle voimansiirrolle.

Tuotteen UKK:

K: Mistä A10VSO-sarja tunnetaan?V: A10VSO-sarja tunnetaan aksiaalisesta mäntärakenteestaan, joka mahdollistaa korkean paineen käytön ja nestevirtauksen tarkan hallinnan. Se tarjoaa poikkeuksellisen suorituskyvyn ja monipuolisuuden erilaisiin hydraulisovelluksiin.

K: Mitkä ovat A10VSO-pumpun tärkeimmät ominaisuudet?V: A10VSO-pumpussa on DR-paineensäätökompensaattori, joka varmistaa edistyneet ohjausominaisuudet. Sen akseli pyörii myötäpäivään ja tiivistemateriaali NBR takaa erinomaisen hydraulinesteiden kestävyyden. Pumppu on varustettu rinnakkaisakselilla SAE-käyttöakselilla, jossa on kiila, mikä helpottaa asentamista hydraulijärjestelmiin.

K: Mitkä ovat A10VSO-pumpun tekniset tiedot?V: A10VSO-pumppusarjan koko on 10, jonka tilavuus on 0,64 cu-tuumaa (10,0 cc). Sen virtausnopeus on 4,75 gpm nopeudella 1800 rpm ja jatkuva nopeusluokitus 3 600 rpm. Pumppu painaa noin 17 paunaa, joten se on kevyt ja helppo käsitellä.

K: Sopiiko A10VSO-pumppu hydraulijärjestelmääni?V: Kyllä, A10VSO-pumppu on suunniteltu täyttämään monenlaisten hydraulisten sovellusten vaatimukset. Sen monipuolinen muotoilu, edistyneet ohjausominaisuudet ja vankka rakenne tekevät siitä sopivan erilaisiin teollisuus- ja liikkuviin hydraulijärjestelmiin.

Tekniset tiedot:

Sarja:A10VSO - Muuttuva aksiaalimäntäpumppu

Siirtymäkoko:{{0}},64 cu-tuumaa (10,0 cc)

Kompensaattorin tyyppi:DR - paineenhallinta

Sarja: 52

Akselin kierto:R - myötäpäivään

Tiivisteen materiaali:P - NBR

Vetoakseli:K - Rinnakkaisakseli SAE kiilalla, ei läpivientikäyttöön

Asennuslaippa:C - SAE 2 reikää

Toimiva portti:64 - Internet-palveluntarjoajan kierreportti, takana, ei läpivientiasemaan

Driven kautta:N00 - Ilman

Virtauksen luokitus:4,75 gpm @ 1800