Parametrit
| Merkki | MOOG |
|---|---|
| Malli | D663 |
| Ajotila | Sähkömagneettinen |
| Yhteystyyppi | Quick-Connect |
| Paineympäristö | Korkea paine |
| Muoto | Suuri |
| Virtauksen suunta | Käännettävä |
| Käyttölämpötila | Matala lämpötila |
Kuvaus
TheD663-1922E-4MOOG-servoventtiili on avainkomponentti MOOGin kehittämässä sähköhydraulisessa servoohjauksessa. Se on hydraulinen ohjausventtiili, joka reagoi analogisiin sähköisiin signaaleihin moduloimalla virtausta ja painetta. Tällä venttiilillä on nopea dynaaminen vaste, korkea ohjaustarkkuus ja pitkä käyttöikä, joten sitä käytetään laajasti sähköhydraulisissa servo-ohjausjärjestelmissä eri teollisuudenaloilla, kuten ilmailu-, ilmailu-, meri-, metallurgia- ja kemikaaliteollisuudessa. Ningbo Bingsheng Industrial Technology Co., Ltd. varmistaa, että kaikki tuotteet ovat upouusia ja tuotuja, ja etusijalla ovat laatu, eheys ja oikea-aikainen palvelu!
Tilaustiedot
| Tilausnumero | Nimi | Sovellus |
|---|---|---|
| D663-4007 | MOOG servoventtiili | Terästehdas |
| D663-4007 | MOOG servoventtiili | Testauskone |
| D663-4323 | MOOG servoventtiili | Voimalaitos |
| D663-4705 | MOOG servoventtiili | Hot Rolling |
| D663-4718 | MOOG servoventtiili | Metallin muotoilukone |
| D663-4764 | MOOG servoventtiili | Castings |
| D663-4769 | MOOG servoventtiili | Testauskone |
| D663-P03FABO4NSM2-O | MOOG servoventtiili | Testauskone |
| D663-P03HAMO4NSM2-O | MOOG servoventtiili | Testauskone |
| D{{0}}R16KA1M0NSX2 | MOOG servoventtiili | Testauskone |
| D663-Z4307K | MOOG servoventtiili | Testauskone |
| D663Z4323K | MOOG servoventtiili | Testauskone |
| Pääventtiilin malli D663-4702 | MOOG servoventtiili | Servo venttiili |
MOOG-servoventtiilien edut
Merkittävä parannus virtauksen hyötysuhteessa (yli 90 % pilottivaiheen virtauksesta hyödynnetään), mikä auttaa vähentämään energiankulutusta. Tämä etu on erityisen näkyvä koneissa, joissa käytetään useita servo-proportioventtiilejä.
Servosuihkuputken ohjausventtiilillä on erittäin korkea vaimentamaton ominaistaajuus (500 Hz), mikä johtaa korkeaan dynaamiseen vasteeseen.
MOOG-servoventtiili:
Esivaiheen suorituskyvyn vakauden seulonta:
Olipa kyseessä suuttimen läppä tai suihkuputkityyppi, esivaihe perustuu suihkuvirtauksen periaatteeseen, mikä luo suihkuvirtauskentän. Suuttimesta ja suihkuputkesta ulos tulevan nesteen suuren nopeuden ja virtauskentän pienen mittakaavan vuoksi tämä suihkuvirtauskenttä kokee usein voimakasta leikkausvirtausta. Tietyissä käyttöolosuhteissa servoventtiili voi tuottaa korkeataajuista ääntä, johon liittyy paineen vaihteluita. Esivaiheen suorituskyvyn vakaus vaikuttaa suoraan paineen nollapoikkeamiin, lämpötilan nollapoikkeamiin ja servoventtiilin tärinään. Servoventtiilien virheenkorjauksen kelpoisuusasteen varmistamiseksi on esivaiheen suorituskyvyn vakauden alustava seulonta tarpeen. Tämä sisältää suihkulevyn kahden vastaanottokammion painesymmetrian ja vakauden tarkistamisen. Kuten kuvassa 7 esitetään, p1 ja p2 ovat paineita kahdessa vastaanottokammiossa. Esivaiheen seulonnan aikana on olennaista varmistaa, että suuttimen tai suihkulevyn kahden kammion välinen paine-ero täyttää suunnitteluvaatimukset nimelliskäyttöpainealueella ja säädellä paineenvaihteluiden amplitudia, jotta vältetään liiallinen pulsaatio käytön aikana, joka voi aiheuttaa esivaiheen epävakautta.
MOOG-servoventtiili:
Nolla-asennon säätö
Servoventtiilin nolla-asento koostuu hydraulisesta nolla-asennosta, mekaanisesta nolla-asennosta ja sähkömagneettisesta nolla-asennosta. Näiden nolla-asemien johdonmukaisuus vaikuttaa suoraan servoventtiilin staattisiin ominaisuuksiin ja sopeutumiskykyyn, mikä toimii perustana myöhempään virheenkorjaukseen. Kolmen nolla-asennon säätöjärjestys on seuraava: hydraulinen nolla-asento, mekaaninen nolla-asento ja sähkömagneettinen nolla-asento.
Hydraulinen nolla-asento tarkoittaa symmetrisiä ohjauspaineita servoventtiilin esivaiheen vasemmassa ja oikeassa kammiossa työpaineen alaisena. Kun säädät hydraulista nolla-asentoa, vältä voiman puuttumista takaisinkytkentätangon pallon ja venttiilin sydämen välillä. takaisinkytkentätangon pallo tulee erottaa venttiilin sydämestä. Kun säädät suuttimen tai ohjauslevyn asentoa, voimaa tulee käyttää hitaasti jännityksen keskittymisen välttämiseksi. Mekaanisella nolla-asennolla tarkoitetaan venttiilin sydämen asentoa, kun takaisinkytkentäsauva on vapaassa tilassa. Virheenkorjausprosessin aikana mekaanista nolla-asentoa säädetään hienosäätämällä alustan kiinnitysruuvien ja ruuvinreikien välistä rakoa.
MOOG-servoventtiili:
Ohjaimessa on ymmärrettävät parametrien nimet, jotka on järjestetty käyttäjäystävällisellä tavalla, ja niiden suunnittelu ja asettelu on järkevä, mikä lisää toimivuutta ja joustavuutta.
MOOG-servoventtiiliä ohjaa suoraan suuren vääntömomentin kestomagneettilineaarimoottori – ohjausöljylähdettä ei tarvita – ja paine ei vaikuta sen dynaamiseen suorituskykyyn.
Neuvomme ja opastamme asiakkaita. Takaamme, että tuotteemme ovat alkuperäisiä tuontituotteita ja toimitamme MOOG-servoventtiileille tulli-ilmoitukset ja alkuperätodistukset. Toivotamme tervetulleeksi sekä uudet että palaavat asiakkaat!


