1. Tarkista mäntä naarmujen ja ruosteen varalta ja vaihda se tarvittaessa uuteen.
2. Tarkista mäntäparin yhteistyö. Aseta männän pää männän holkkiin ja kallista sitä noin 60 astetta. Jos mäntä voi liukua hitaasti omalla toiminnallaan, istuvuus on hyvä.
3. Tarkista mäntäparin kireys. Pidä kiinni männän holkista kädelläsi ja sulje öljyn sisääntulo männän päällä ja sivulla kahdella sormella. Vedä mäntä toisella kädellä ulos ja tunne voimakas imu. Vapauta mäntä ja vedä se välittömästi takaisin alkuperäiseen asentoonsa, mikä osoittaa, että mäntäpari on hyvin tiivis. Muussa tapauksessa mäntäpari on vaihdettava.
4. Tarkista, onko öljynpoistoventtiilin apupainerengashihna kulunut ja siinä on askelmia tai arpia, ja vaihda se tarvittaessa.
5. Tarkista öljynsyöttöventtiiliparin koordinaatio. Peitä öljynpoistoventtiilin alempi reikä sormella ja paina toisella sormella öljynpoistoventtiiliä varovasti alaspäin. Kun sormesi poistuu öljynpoistoventtiilin yläpäästä, se ponnahtaa automaattisesti takaisin alkuperäiseen asentoonsa, mikä osoittaa, että öljynpoistoventtiilin toisiotiiviste on hyvä, muuten Öljynsyöttöventtiilipari on vaihdettava.
6. Tarkista iskun runko. Vakiorako polttoaineen ruiskutuspumpun rungon ja hanan rungon välillä on 0-0.03 mm, jos se ylittää 0,2 mm, osat tulee vaihtaa.
7. Tarkista männän laipan ja säätöholkin uran välinen rako. Sen pitäisi olla 0.02~0,08 mm. Jos se ylittää 0,12 mm, ohjausholkki on vaihdettava.
